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技術(shù)文章
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  • 30

    2011-12
    數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)機(jī)器特色

    數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)機(jī)器特色:1.五軸同動(dòng)的的控制和同動(dòng)雙主軸,可以將機(jī)器的加工時(shí)間降低到zui低同時(shí)得到的加工品質(zhì)。2.線性動(dòng)力刀塔,提供快速的換刀時(shí)間和降低無(wú)用的換刀時(shí)間以外,強(qiáng)力的動(dòng)力刀具可以切削zui大到42mm的不銹鋼棒材。3.主軸具備C軸功能,可以進(jìn)行螺旋同動(dòng)銑削加工。4.主軸轉(zhuǎn)速高達(dá)6,000RPM。(42mm油壓筒夾及夾頭)5.標(biāo)準(zhǔn)配備的油壓夾頭,接料器和卷屑機(jī)。公司供應(yīng)數(shù)控車銑復(fù)合機(jī),數(shù)控專機(jī)定做,斜軌數(shù)控車床,數(shù)控雙頭車床等產(chǎn)品。/

  • 28

    2011-12
    斜軌數(shù)控車床加工能力

    加工能力床面上旋徑mm520往復(fù)臺(tái)上旋徑mm400兩心間距離mm845標(biāo)準(zhǔn)加工徑mm186zui大加工徑mm275zui大加工長(zhǎng)度mm710軸孔徑mm78公司供應(yīng)數(shù)控車銑復(fù)合機(jī),數(shù)控專機(jī)定做,斜軌數(shù)控車床,數(shù)控雙頭車床等產(chǎn)品。/

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    2011-12
    機(jī)床拖鏈的選用原則

    機(jī)床拖鏈的選用原則:1、根據(jù)支撐板zui大孔徑Dma來(lái)確定鏈板高度hg和拖鏈型號(hào)。2、支撐板內(nèi)腔孔徑D1=d+約等于0.1d(取整數(shù))。其中d=電線、電纜、液、氣軟管的外徑。3、根據(jù)拖鏈功能要求來(lái)確定支撐板型式的拖鏈的彎曲半徑:1)當(dāng)管纜的管接頭尺寸大于支撐板內(nèi)腔孔徑或須經(jīng)常拆裝、維修等時(shí),可選用分開式類型支撐板;2)當(dāng)拖鏈需承載較大管、纜負(fù)荷時(shí),應(yīng)選用高強(qiáng)度支撐板型-整塊式;3)安裝管纜的規(guī)格品種較多時(shí),可選用框架式支撐板。4、機(jī)床拖鏈?zhǔn)褂脠?chǎng)合受限制條件、或受環(huán)境影響,需采...

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    2011-12
    數(shù)控磨床更換配件的方法和步驟

    1跟換磨輪1.1更換磨輪的步驟(1)首先將各橫向支架以及軸移動(dòng)至不防礙更換磨輪工作的位置。在更換磨輪前在加工工位上放置一塊毛坯板,并將自制的磨輪支架擺好。(2)用內(nèi)六角扳手把磨輪的8根螺栓卸下。(3)用內(nèi)六角扳手松動(dòng)動(dòng)平衡圈的螺栓,將其卸下。(4)用錘子借助木棒輕輕敲擊磨輪的背面,使磨輪和法蘭卡盤與電主軸逐漸脫離。將磨輪立于支架上,放置時(shí)人扶住不要讓其傾斜,慢慢后移機(jī)梁使磨輪和法蘭卡盤脫離電主軸。(5)卸下法蘭卡盤,用行車吊走舊磨輪。(6)用行車吊入新磨輪。(7)用毛刷向法蘭...

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    2011-12
    機(jī)床技術(shù)的教學(xué)探究與創(chuàng)新

    課程改革的設(shè)計(jì)思路本課程的設(shè)計(jì)突破了原有的教學(xué)模式,打破了理論知識(shí)滿堂灌的現(xiàn)象,將每個(gè)章節(jié)的內(nèi)容按“項(xiàng)目”進(jìn)行整合。采用項(xiàng)目化的教學(xué)方式,每個(gè)項(xiàng)目均由若干個(gè)具體的典型工作任務(wù)組成,每個(gè)任務(wù)均將相關(guān)知識(shí)和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合,力求體現(xiàn)“做中學(xué)”、“學(xué)中做”的教學(xué)理念;本課程的“項(xiàng)目”以職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)為主線,采用理實(shí)一體化的教學(xué)模式。體現(xiàn)職業(yè)教育“以就業(yè)為導(dǎo)向,以能力為本位”的培養(yǎng)理念。以就業(yè)為導(dǎo)向,不僅應(yīng)該強(qiáng)調(diào)職業(yè)崗位的實(shí)際要求,還應(yīng)強(qiáng)調(diào)學(xué)生個(gè)人適應(yīng)勞動(dòng)力市場(chǎng)變化的要求。而且,本課程的設(shè)...

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    2011-12
    軸承座的數(shù)控制作方法與研究

    伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高,各方面對(duì)電力的需求也越來(lái)越大,使單機(jī)大功率汽輪機(jī)的開發(fā)和研制得到了極大的發(fā)展。因此大功率汽輪機(jī)的制造安裝已成為目前的主力機(jī)型,其中超臨界600WM以上機(jī)組市場(chǎng)占有份額越來(lái)越多。目前超臨界、超超臨界機(jī)組軸承座均采用球面軸承結(jié)構(gòu),以提高與軸承的配合精度,減少機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)。1球面軸承座加工精度分析軸承座加工精度的高低對(duì)轉(zhuǎn)子運(yùn)行的穩(wěn)定性有直接影響;加工精度不好,將引起軸承對(duì)中不良,使載荷分布不均勻,造成邊緣磨損導(dǎo)致軸承過(guò)早疲勞而失效...

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